水路运输企业成本核算

中国水路运输业发展迅速,运力规模和运量的成倍增长,使得中国水路运输企业在世界水路运输业中的地位不断上升;但水路运输企业利润的增长速度与业务量的增长速度不匹配,关键原因在于成本控制意识的缺失和成本核算方法不规范。文章在全面了解和分析水路运输企业经营过程的基础上,总结出水路运输企业成本核算的方法以供水路运输企业参考。     

改革开放前锐：中国经济特区

对中国经济特区创办30年来所取得的成就进行回顾,并对其在中国经济体制改革中的率先探索实践和对祖国和平统一所作的贡献进行了阐述,最后对其将来如何在推动科学发展、加快经济发展方式转变等方面继续发挥作用提出了见解。     

未来十年中国西部大开发新战略

中国西部大开发十年来取得了显著成效,但也存在着诸多问题。未来十年,是中国深入推进西部大开发的关键时期,必须坚持“民富为先、稳定为重”的方针,更加注重维护社会稳定、扩大就业机会和让百姓得到实惠,大力推进实施新增长极培育、“三化”互动和新型开放三大战略,进一步加大国家政策扶持力度,切实提高西部自我发展能力和综合竞争力,使西部尽快走上持续稳定快速健康发展的轨道。     

后金融危机时期互利共赢开放战略的调整方向

互利共赢开放策略是中国30多年开放的经验总结和指导对外开放的基本原则,受到近几年国际金融危机的影响。在后国际金融危机时期,世界经济格局和重建平衡的发展趋势、世界经济增长模式转型、国际金融体系和技术变革以及贸易保护主义的趋势等都要求对互利共赢开放战略进行调整,可以采取以下转换路径：积极开展国际经济合作和区域经济一体化建设,参与重建国际经济秩序与推进人民币国际化,提升人力资本素质和加强科技创新。     

引导外商直接投资中国内地的前景和战略

为了统筹区域发展,中国需要进一步调整利用外资政策.其中包括引资地区结构的转变.内陆地区要因势利导,在市场体制、投资环境、物流管理、司法体系、政策激励、研发投入等方面做出相应转变.改善目前的状况,为内外资企业创造公平的竞争环境:内陆地区应在政策改进、产业升级、实现和谐发展等方面制定引导外商直接投资的发展战略.     

改革开放40年乡村发展的历程与经验启示

党的十九大首次提出了"乡村振兴"战略,但乡村振兴的实践早已开启,并不断推动我国乡村跨越式发展。从改革开放40年的历史动态中认识乡村发展,就会发现了其理论内涵在不断丰富;与理论内涵的演进过程相对应,乡村发展历经五个阶段,即：乡村经济的初步振兴、改进乡村治理的探索、中国特色的社会主义新农村建设、社会主义新农村建设和走中国特色社会主义乡村振兴道路;由此形成了四条基本经验：正确把握农村改革的基本规律、与时俱进地推进全面深化改革、树立以农民为中心的发展理念、构建和完善以基层党组织为核心的乡村治理体系。     

以内陆物流港建设为中心，加快内陆自由贸易 试验区建设

运输成本是内陆地区发展最大的障碍,其次是远离中心大市场。地理位置的劣势迫使内陆地区只能选择替代沿海地区产业的发展战略。在这些障碍存在的情况下,只靠设立自由贸易试验区难以完全克服内陆地区发展所面临的问题。本文认为,内陆自由贸易试验区的建设必须与内陆物流港的建设相结合,完善内陆与沿海、内陆与地区中心市场、内陆与中心市场一体化建设和运输模式创新4个方面的主要任务。研究结果显示,我国内陆自由贸易试验区所在地区的基础设施不仅落后于我国沿海地区,而且同亚洲发展中国家相比也不乐观。因此,加大基础设施建设的投资仍然是一项迫切的任务。我国现行的自由贸易试验区的特征更像投资便利化试验区,内陆自由贸易试验区未来的发展必须增加贸易开放内容,以适应全球价值链变迁的挑战。内陆地区的产业优势应该向着成为沿海地区中间品供应基地的方向转变,内陆自由贸易试验区应该最终成为高端产业集聚、国内改革和创新的领先者。最终内陆地区的崛起要在不依赖运输成本的高价值/重量比产品和服务业上建立起优势。     

基于可变模糊集的区域内河航道健康发展评价研究

以航道运行效果、安全性、支持保障性和环境友好性为评价要素,建立14个评价指标的区域内河航道健康发展评价指标体系。以宿迁市内河航道2014年统计数据为基础,采用可变模糊评价法对宿迁市内河航道健康发展水平进行测算。研究结果显示,不同参数组合下的宿迁市内河航道健康发展水平等级一致,14个指标评价结果等级可分为三类,评价结果基本符合当前宿迁市内河航道发展的客观情况,可将建立的评价指标体系和可变模糊评价法引入内河航道健康发展水平的评价中。     

全面对外开放与区域协调发展:基于价值链互动视角

本文通过构建包含国内价值链(NVC)与全球价值链(GVC)联动的多区域投入产出模型,界定和区分了外需对中国国内各区域在GVC和NVC中增加值收益及增值能力的影响,进而分析了外需对国内区域垂直分工和协调发展的促进作用。结果发现,首先,1997-2012年外需对中国各区域增加值收益攀升具有显著促进作用,其中欧、美、日等发达经济体的拉动作用占主导地位但呈快速减弱趋势,而发展中经济体和世界其他地区(ROW)的拉动作用明显提升,这为中国全面对外开放战略的实施提供了经验依据。其次,外需驱动下中国东部沿海、南部沿海和京津地区在增加值收益快速提高的同时却陷入了NVC增值能力不足甚至为负的困境,而中西部地区受益于外需驱动下的国际和国内垂直分工效应增值能力得以提升。此外,我们还利用结构路径分析方法识别了外需对区域间增加值流转的生产层级特征以及关键生产路径分布,为价值链互动视角下中国分区域-分阶段的产业升级路径提供了有益参考和启示。     

高地应力软岩隧道施工变形控制方法试验研究

本文分析了高地应力软岩隧道的地质特性及其变形特点,并重要对围岩变形控制方法进行了深入研究。